控制閥設(shè)置在重慶登車橋閥套內(nèi)，登機(jī)橋還裝有回油裝置。回油在油箱和油缸之間。現(xiàn)在，我們開發(fā)了一種電池驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)登機(jī)橋，由電瓶驅(qū)動(dòng)。移動(dòng)式，無(wú)需變速，操作安全、更方便、噪音更低。很多用過(guò)登機(jī)橋的客戶朋友會(huì)問(wèn)為什么登機(jī)橋底部的閥門設(shè)置的比較粗糙？因此，它可以防止登機(jī)橋滑動(dòng)，保證操作人員的安全，增加登機(jī)橋的負(fù)荷。

登車橋的內(nèi)外框架分別通過(guò)支架和導(dǎo)板與底座和臺(tái)面連接。機(jī)架內(nèi)外有銷軸，油缸連桿的內(nèi)外機(jī)架分別與油缸的連桿、同步軸、連桿和中間連桿相連。結(jié)構(gòu)方便，動(dòng)作平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單。

活動(dòng)臺(tái)階的臺(tái)階孔內(nèi)有一個(gè)U形閥套，閥蓋底部有一個(gè)孔。孔與閥套之間有間隙，內(nèi)孔壁與閥套側(cè)壁之間形成間隙。形成臺(tái)階，臺(tái)階之間的底孔在閥蓋底部，閥座與臺(tái)階孔底部的間隙可通過(guò)開導(dǎo)槽實(shí)現(xiàn)，也可設(shè)置在閥蓋底部。表面粗糙的閥套。

安裝登車橋的程序略有不同，因此可以進(jìn)行安裝程序。經(jīng)工信部批準(zhǔn)后發(fā)證，保證安裝質(zhì)量和數(shù)量。